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    老牛不到30歲，平時不大說話，一副老成持重的樣子，不知怎么的就被叫成老牛。可是，老牛其實很有沖勁，啥事都想快一點，開車自然也不慢。開車三年來，別的什么違章沒有，就超速。市區道路，他可以開到時速80公里，高速公路可以開到時速140公里，難免要收幾張罰單。直到有一回收到超速50%的罰單，發現自己駕照只有7分可記的時候，才決定，開車要慢一點。

老牛行動還是很快，只是出乎身邊人的意料：在處罰完畢之后，他就去換車了——換成一輛帶有定速巡航系統的汽車。老牛說，我習慣開快車，雖然說要開慢點，我怕自己開著開著就不知不覺快起來了。有了定速巡航系統的汽車，市區我設定時速為50公里，高速公路設定100公里，不超速，也決不拖拖拉拉。

可是事與愿違，一個月下來，老牛就開始不耐煩了。老牛原來開手動擋的汽車，在市區開車，走走停停一二三四擋換來換去，好多人都覺得折騰，老牛說，這是樂趣。換車后，自動擋的汽車沒有多少換擋的機會，首先右手閑下來了。更讓老牛難受的是，雙腳，不但左腳根本沒事干，設定定速巡航的時候，右腳也不用一直踩著油門了。老牛說，有時候在高速公路開車，他覺得自己不是駕駛員，而是乘客。

事與愿違的還有：本來想買了有定速巡航系統的汽車可以控制車速，可是，在高速開車還馬馬虎虎，在城市道路開車，定速巡航系統的使用機會很少。遇到前車擋路或者有個坑什么的，一個點剎，定速巡航就解除了，老牛踩著油門不知不覺又把車速開到50公里以上。

老牛喜歡開車，除了開車比較快之外，還比較講究技術。比如剎車，老牛就認為，合理地使用油門，可以減少剎車次數，這樣不但體現駕駛者的開車技術，對汽車也是一個很重要的保護。按照老牛以往的開車習慣，在高速公路開車，臨近隧道時，只要提前收油門，就可以保證在進隧道前減速到時速80公里。可是定速巡航的汽車就不行，非得點一下剎車解除定速巡航系統才可以減速。老牛想，從溫州到杭州一趟300多公里，如果開定速巡航系統，他的剎車次數非得多個幾十次不可。

玩膩了定速巡航，老牛也就不再強求使用定速巡航了，他說，開車超不超速，關鍵不在什么系統，關鍵是控制好自己的脾氣，在規定范圍內勻速駕駛。